ETS XS EVO

ETS XS EVO est le carburant idéal pour les moteurs à aspiration naturelle, offrant une augmentation significative de la puissance.

Avant l’introduction de la réglementation FIA Annexe J 2014, ETS XS EVO était le carburant homologué par la FIA le plus puissant disponible pour les moteurs à aspiration naturelle. Il était utilisé par la majorité des meilleures équipes de rallye et de rallycross à travers l’Europe. Grâce à sa formulation unique, XS EVO offrait les meilleurs gains de puissance et de couple de sa catégorie, procurant ainsi un avantage concurrentiel majeur dans le sport automobile.

De nombreux titres de championnats de rallye et de rallycross, tant nationaux qu’européens, ont été remportés grâce à XS EVO. Malgré les changements apportés à la réglementation de la FIA en 2014, XS EVO reste disponible en tant que carburant NON réglementé par la FIA, ce qui signifie qu’il peut toujours être utilisé dans les compétitions qui ne sont pas régies par les règles actuelles de la FIA en matière de carburant.

Grâce à sa formule éprouvée et à sa composition avancée, ce carburant continue d’être très apprécié par les équipes qui recherchent des performances optimales, une combustion stable et des résultats constants. Ses avantages sont les suivants :

• Puissance et couple accrus – Un mélange optimisé permet au moteur de fonctionner à son rendement maximal.

• Performances constantes et reproductibles – insensible aux conditions météorologiques ou à l’intensité de la charge, ce qui permet une gestion prévisible des performances tout au long d’un événement.

• Un pedigree éprouvé en sport automobile – soutenu par un palmarès impressionnant de victoires dans les championnats nationaux et européens de rallye et de rallycross.

• Application polyvalente – Bien que les modifications apportées à la réglementation de la FIA aient exclu ce carburant des épreuves officielles régies par la FIA, il reste très performant dans les séries et catégories qui ne sont pas soumises à ces restrictions.

En résumé, ETS XS EVO est la solution idéale pour les équipes et les passionnés qui exigent des performances maximales et une qualité haut de gamme, sans les limitations imposées par les réglementations actuelles de la FIA. C’est pourquoi il reste le choix numéro un parmi de nombreuses équipes professionnelles et amateurs à la recherche d’un carburant éprouvé et hautement performant pour les moteurs à aspiration naturelle.

Le carburant de rallye, ou carburant de course, est un type d’essence spécialement conçu pour répondre aux besoins spécifiques des hautes performances lors de rallyes ou de courses.
Voici quelques raisons de choisir un carburant de rallye :

# 1. Indice d’Octane Élevé : Les carburants de rallye ont un indice d’octane plus élevé par rapport à l’essence standard. Cela aide à prévenir les cognements ou détonations du moteur, qui peuvent l’endommager. Les moteurs de rallye haute performance ont souvent des taux de compression élevés et sont soumis à des températures élevées, ce qui rend le carburant à haut indice d’octane essentiel.

# 2. Des Additifs Spéciaux : Ces carburants contiennent souvent des additifs spéciaux qui améliore les performances et la combustion, assure une meilleure lubrification et protège le moteur des conditions extrêmes de course.

# 3. Une Qualité Constante :La qualité et la composition du carburant de rallye sont strictement contrôlées et sont moins variables que celles de l’essence standard. Cette constance permet de prédire les performances du moteur, ce qui peut être crucial lors d’une course.

# 4. Conçu pour des Conditions Spécifiques : Les carburants de rallye sont souvent conçus pour les conditions spécifiques de course, comme différentes conditions météorologiques, altitudes ou spécificités du moteur. Cela permet au moteur d’atteindre ses performances optimales dans des conditions variables.

# 5. Une Puissance Accrue : Certains carburants de course sont oxygénés, ce qui signifie qu’ils contiennent des composés qui libèrent de l’oxygène pendant la combustion. Cela peut conduire à une combustion plus efficace et à une puissance plus élevée.