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Descripción
Panta Max es un combustible de competición sin plomo de alto rendimiento diseñado principalmente para su uso en coches de rally sobrealimentados y turboalimentados. Diseñado para satisfacer las exigencias de los entornos de competición de alta exigencia, ofrece una mayor resistencia al golpeteo, lo que garantiza un rendimiento fiable y estable durante la competición.
Las especificaciones clave incluyen:
Disponible en bidones de 60 litros, Panta Max proporciona la potencia y la estabilidad necesarias para llevar los coches de rally al límite.
El combustible para rallies, o combustible para carreras, es un tipo de gasolina que ha sido formulada específicamente para satisfacer las exigentes necesidades de los coches de rally y de carreras de alto rendimiento. Estas son algunas de las razones por las que se utiliza combustible para rallies:
# 1. Alto índice de octano: Los combustibles para rallies tienen un índice de octano más alto que la gasolina estándar. Esto ayuda a evitar el golpeteo o la detonación del motor, que pueden dañarlo. Los motores de alto rendimiento para rallies suelen tener altas relaciones de compresión y están sometidos a altas temperaturas, por lo que es esencial utilizar combustible de alto octanaje.
# 2. Aditivos especiales: Estos combustibles suelen contener aditivos especiales que pueden mejorar el rendimiento, proporcionar una mejor lubricación, mejorar la combustión y proteger el motor bajo el estrés extremo de las condiciones de carrera.
# 3. Calidad constante: La calidad y la composición del combustible para rallies están estrictamente controladas y son más constantes que las de la gasolina estándar. Esta constancia permite un rendimiento predecible del motor, lo que puede ser crucial en las carreras competitivas.
# 4. Diseñados para condiciones específicas: los combustibles para rallies suelen estar diseñados para condiciones de carrera específicas, como diferentes condiciones climáticas, altitudes y especificaciones del motor. Esto permite un rendimiento óptimo del motor en condiciones variables.
# 5. Mayor potencia: Algunos combustibles para competición están oxigenados, lo que significa que contienen compuestos que liberan oxígeno durante la combustión. Esto puede dar lugar a una combustión más eficiente y a una mayor potencia.
Estos combustibles están diseñados para proporcionar un rendimiento, durabilidad y fiabilidad óptimos en las intensas condiciones de los rallyes y las carreras.
El núcleo de nuestra organización está formado por personas con un mínimo de 15 años de experiencia.
Esto y nuestro conocimiento de la industria de los carburantes nos convierten en un socio reconocido en el mercado de los combustibles.
El objetivo del equipo de Pro Energy es sencillo: su satisfacción es nuestro mayor honor.
Sin embargo, es importante tener en cuenta que, si bien el combustible de rally ofrece estas ventajas en un contexto de competición, generalmente no es adecuado para los vehículos de carretera de uso diario.
El uso de combustible de competición en un vehículo que no sea de competición no mejorará necesariamente su rendimiento y podría causar daños. Siga siempre las recomendaciones del fabricante sobre el tipo de combustible que debe utilizar en su motor.
Iso-cisternas
Transporte por carretera, ferrocarril o mar. Capacidad de carga de hasta 24.000 kg, equivalente a 33.400 litros a una temp. de 15°C
Camiones cisterna
Cada uno de ellos puede cargar hasta 36.000 litros de producto, dependiendo del tipo de producto y del tipo de camión cisterna.
Barril de acero
El barril de acero contiene 200 litros (por ejemplo, cargado con 140 kg de gasolina) o 55 litros equivalentes a 40 kg de gasolina
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